由于高鐵建設(shè)涉及的橋梁比例大、工期長(zhǎng)、路基多，圍橋所需的工程機(jī)械種類和數(shù)量也比較多。幾年來，我國(guó)大規(guī)模修建新修高鐵客運(yùn)專線，橋梁工程量占很大比重。已成為帶動(dòng)橋梁制造、運(yùn)輸、特種設(shè)備和混凝土預(yù)制構(gòu)件設(shè)備的重要力量。

混凝土預(yù)制設(shè)備是在工廠或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的混凝土構(gòu)件。預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)是由預(yù)制混凝土構(gòu)件通過牢固連接方式組裝而成的混凝土結(jié)構(gòu)?；炷令A(yù)制設(shè)備是通過可靠的方法與預(yù)制混凝土構(gòu)件連接，與現(xiàn)場(chǎng)后澆混凝土和水泥基灌漿材料形成整體裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)體裝配式混凝土結(jié)構(gòu)。

如果混凝土預(yù)制設(shè)備每24個(gè)投標(biāo)段建設(shè)一個(gè)混凝土預(yù)制場(chǎng)地，則按預(yù)定規(guī)格的按需預(yù)制混凝土護(hù)坡、排水溝、線槽等生產(chǎn)?；炷令A(yù)制構(gòu)件主要由混凝土攪拌站、混凝土預(yù)制件生產(chǎn)線、運(yùn)輸車等機(jī)械完成。在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)完成后，運(yùn)貨車運(yùn)至烘干場(chǎng)進(jìn)行烘干脫模、碼垛、包裝、運(yùn)輸安裝。